截至2023年12月31日，惠州港荃灣進(jìn)港航道等級提升工程已經(jīng)達(dá)到通航需求，僅用 6個(gè)月時(shí)間實(shí)現(xiàn)了工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、工程安全的高質(zhì)高效完成，創(chuàng)造了惠州海上項(xiàng)目的“荃灣速度”“荃灣現(xiàn)象”。
據(jù)了解，惠州港荃灣進(jìn)港航道等級提升工程項(xiàng)目總方量達(dá)2000萬方，是惠州市港口航空鐵路事務(wù)中心擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)服務(wù)惠州港高質(zhì)量發(fā)展的重要港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，也是中國中鐵廣州工程局有史以來承建的體量最大的航道疏浚項(xiàng)目，是目前省內(nèi)疏浚方量最大的在建項(xiàng)目之一。建成后，將大大提高荃灣港區(qū)的綜合服務(wù)水平，滿足?？松梨诨葜菀蚁┑纫慌卮箜?xiàng)目的建設(shè)需求，推動大亞灣開發(fā)區(qū)實(shí)現(xiàn)世界級綠色石化產(chǎn)業(yè)高地的發(fā)展目標(biāo)。
項(xiàng)目疏浚日產(chǎn)量多次突破20萬方
據(jù)介紹，惠州港荃灣進(jìn)港航道等級提升工程項(xiàng)目位于惠州港荃灣港區(qū)，擬將現(xiàn)有荃灣港區(qū)進(jìn)港航道由7萬噸級散貨船單向乘潮、5萬噸級集裝箱單向不乘潮，升級為10萬噸級船舶（8萬噸級油船）單向乘潮通航標(biāo)準(zhǔn)，總長度19.1公里，航道劃分為主航道外段、主航道內(nèi)段、西支航道、東支航道共4段。施工內(nèi)容包括航道疏浚工程（挖泥、清礁）、導(dǎo)助航工程（導(dǎo)標(biāo)、浮標(biāo)及島礁燈樁）、航道試運(yùn)營期維護(hù)（挖泥）等。
該項(xiàng)目于2023年6月30日正式開工。面對工期緊張、工程量大、周邊關(guān)系復(fù)雜、船舶資源緊缺等困難，惠州港荃灣項(xiàng)目部積極開展項(xiàng)目策劃，合理調(diào)動生產(chǎn)資源，多渠道鎖定疏浚船舶，積極協(xié)調(diào)各方關(guān)系，秉承高效執(zhí)行的辦事原則，推動水上水下作業(yè)許可、疏浚外拋許可等施工手續(xù)快速完成辦理，曾創(chuàng)下僅用1天時(shí)間便取得海事水工許可證的歷史記錄。9月1日，惠州港荃灣項(xiàng)目部收到來自惠州市港口航空鐵路事務(wù)中心的表揚(yáng)信，業(yè)主單位在信中對荃灣項(xiàng)目的工程進(jìn)度、施工質(zhì)量給予了高度贊揚(yáng)。11月10日，項(xiàng)目部被省直屬機(jī)關(guān)團(tuán)工委命名為2023年度一星級廣東省直屬機(jī)關(guān)青年文明號。項(xiàng)目疏浚日產(chǎn)量多次突破20萬方，2023年9月份產(chǎn)值完成超過2億元，連續(xù)四個(gè)月產(chǎn)值過億，施工強(qiáng)度屬國內(nèi)頂尖水平，創(chuàng)造了行業(yè)施工新標(biāo)高。
技術(shù)攻關(guān)助力生產(chǎn)
據(jù)了解，荃灣航道項(xiàng)目目前已投入包含耙吸船、抓斗船、鑿巖船、平板駁和泥駁船等類型施工船舶30余艘。項(xiàng)目部在技術(shù)攻堅(jiān)的道路上不斷取得優(yōu)異的建設(shè)成果。
清礁段施工是本項(xiàng)目的施工重難點(diǎn)，項(xiàng)目部黨員帶頭，派技術(shù)員24小時(shí)駐守清礁鑿巖船，通過采取做試驗(yàn)段的方案，確定初步施工參數(shù)，在實(shí)際施工過程中及時(shí)對現(xiàn)場開挖參數(shù)和鑿巖參數(shù)進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，有效提升鑿巖清礁效率，較工期節(jié)點(diǎn)提前一個(gè)半月順利完成本項(xiàng)目重難點(diǎn)區(qū)域的施工；針對耙吸船耙頭擾動底質(zhì)以及溢流產(chǎn)生的浮泥問題，項(xiàng)目部深入調(diào)查研究，采用雙頻測深儀測量浮泥，最終根據(jù)測量結(jié)果及時(shí)調(diào)整施工工藝，有效減少了浮泥對水深測量的影響，優(yōu)化后續(xù)施工安排；通過對耙吸船下耙的船舶航速、泥泵轉(zhuǎn)速和波浪補(bǔ)償器壓力控制，結(jié)合每船的泥樣提取，確定最佳的船舶裝艙、溢流時(shí)間，提升每船的裝艙量和每日的施工效率，實(shí)現(xiàn)施工效率和質(zhì)量雙提升，等等。
項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在現(xiàn)場大干快上的同時(shí)，該項(xiàng)目人才隊(duì)伍也得到了極大的提升，培養(yǎng)了一大批耙吸船獨(dú)立施工技術(shù)管理人才，為項(xiàng)目部的高效運(yùn)轉(zhuǎn)提供了有力保障。
多船舶安全協(xié)同作業(yè)“零事故”
惠州市港口航空鐵路事務(wù)中心始終堅(jiān)持黨建引領(lǐng)荃灣航道項(xiàng)目建設(shè)，全力協(xié)調(diào)各方，精心組織施工單位、監(jiān)理單位、建管單位、設(shè)計(jì)單位等每周一次施工例會、每天一報(bào)建設(shè)進(jìn)展、每月一次總結(jié)推進(jìn)會、常態(tài)化安全教育檢查、規(guī)范化黨員學(xué)習(xí)管理。項(xiàng)目部積極開展黨建共建活動，充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用和青年生力軍作用，通過成立青年突擊隊(duì)、設(shè)置黨員先鋒崗和青年安質(zhì)崗，引領(lǐng)廣大青年職工在急難險(xiǎn)重、重大節(jié)點(diǎn)攻關(guān)等關(guān)鍵任務(wù)中奮勇爭先。
據(jù)介紹，項(xiàng)目開工以來，項(xiàng)目部建立了統(tǒng)一協(xié)調(diào)機(jī)制，在不影響通航的前提下有序進(jìn)行多種類、多數(shù)量船舶聯(lián)動施工，形成富有荃灣航道管理特色的多船舶安全協(xié)同作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了30余艘船舶開工至今“零事故”。面對2023年多次臺風(fēng)，項(xiàng)目部共啟動防臺應(yīng)急預(yù)案4次，按照地方海事要求共撤離船舶42艘次，確保了施工船舶的安全和正常運(yùn)作，為總體工期目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。